第二百六十四章 各方云动
生气归生气，苏珊还是立即和集团高层开了一个特别会议。
既然李宇航这边已经下最后通牒，那么他们很难继续在福特以及石桥基金双方之间周旋，一旦石桥基金宣布退出对罗浮公司收购，那么罗浮公司的价值将会大打折扣。
别看她给李宇航说福特愿意27亿美金收购罗浮越野型技术和品牌，那不过是谈判需要，目前福特是出价27亿美元，但那是收购整个罗浮公司。
虽然后续价格还可以谈，但要是石桥基金直接宣布不玩了，福特才不会继续加价给宝马送钱。
作为宝马集团营销总监的克索恩出声道：“如果在价格差不多的情况下，我建议把罗浮公司出售给石桥基金，福特集团作为世界十大汽车集团之一，也是我们宝马重要的对手，让福特拿下罗浮只会增加对手的实力。”
而产品运营总监这边也提出了要求，那就是罗浮其它可以出售，但mini品牌需要留下来，以弥补宝马在微型汽车方面布局。
出售罗浮公司早已经是宝马集团高层的共识，只是他们一直是想卖个好价钱而已，至于mini汽车技术和品牌，能够保存下来最好，不能也无所谓，反正技术他们吃的差不多了，大不了宝马自己弄一个这方面的汽车出来。
在众人发言之后，苏珊出声道：“波恩，你联系一下福特那边，询问他们最终价格，要是对方出价低于三十亿美元的话，那就结束这次谈判，我们把罗浮卖给石桥基金。”
宝马这边还想着以石桥基金给福特施压，而菲亚特那边或许是知道李宇航亲自前往了慕尼黑，因此紧急联系了王雪琴，就玛莎拉蒂出售进行了紧急磋商。
这次对方可真是拿出了自己的诚意，法拉利和菲亚特自身发动机技术虽然没有，但菲亚特把玛莎拉蒂原有的发动机技术拿了出来。
甚至意大利政府也亲自下场，许诺各种优惠政策，希望石桥基金能够把汽车总部以及生产基地放在意大利。
这不怪意大利这边，这几年经济发展实在让他们傲不起来，一家大型汽车集团对一个地区经济带动是非常巨大的，他们不愿意失去这次机会，而且他们还想借此拉拢李宇航旗下更多产业进入意大利，甚至把一些公司西欧总部放在意大利。
为了拉拢石桥基金，意大利政府甚至还亲自联系了阿涅利家族，许下诸多好处，希望这边能够帮政府把石桥基金拉到意大利这边。
本来就热闹的西欧汽车集团圈子因为李宇航的到来更加的热闹，西欧这些精英们清楚李宇航过来基本就是要最后拍板了，这方面不可能长时间拖下去，李宇航也不可能长期待在西欧，一旦李宇航离开，那就说明石桥基金放弃了这次对汽车企业的收购。
热闹的不仅仅德国和意大利，英国这边也准备插手，虽然败家子一样卖了大多数品牌，但英伦政府还是希望自己国家能有本土大型汽车集团，而不是像现在这样国内汽车公司基本是外国汽车集团控股。
而李宇航显然进入了他们的法眼，不管李宇航收购任何汽车集团，以李宇航的心性以及目前的局面，对方一般情况下会把汽车集团总部放在汽车制造当地。
而罗浮恰好大部分研发设计都在英伦，就连生产基地英伦都有，一旦李宇航收购罗浮，他们就能够想办法让李宇航的汽车集团总部放在英伦。
就连瑞典也紧急联系了王雪琴，希望就沃尔沃汽车公司收购问题进行深层次的谈判。
这几家背后其实都不想把公司卖给大型汽车集团，他们还是希望在卖出之后，这公司总部和注册地都在自己国内，也不成为其它汽车集团的附属。
而引动这番风云的李宇航已经悄然离开德国，前往了芬兰，至于后续收购方面，他准备全部交给王雪琴，这眼看没多久就要过春节了，李宇航可不会在西欧耗费太多的时间。
只是苦了王雪琴了，估计今年她是无法和家人一起过春节了，西欧这边关于汽车制造公司收购不结束，她看样子是无法调回去了。
明明兰博基尼那边基本能够收购下来，结果一句话就让她之前努力白费了大半。
从vm公司所在地又返回都灵的她这时候来不及埋怨自己那不靠谱的老板，又和菲亚特高层进行了新的商谈。
有时候王雪琴也佩服西欧这些汽车公司创始人，世界上绝大多数豪车都在西欧，虽然美国和日本汽车产业也厉害，但只是比豪车的话，美国和日本与英伦、意大利根本就没法比。
英伦那边不说，劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、捷豹、路虎等，意大利这边蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、帕加尼，布加迪品牌同样在意大利，不过是生产基地在法国而已。
设计是好，车也够豪，不过大部分品牌都是赔钱货，英伦那边之所以卖卖卖，主要还是这些豪车不赚钱。
其实王雪琴个人并不建议收购豪车品牌，只可惜那大老板似乎对豪车品牌情有独钟，她也只能按照大老板的意思去办。
不过那vm公司倒是给了她一个意外之喜，虽然目前规模不是太大，但技术确实不错，尤其是目前在轻型卡车以及客车上面，有好几家汽车公司在与其合作，采购vm发动机。
她现在已经把vm公司情况报给了李宇航，至于收不收购那就不是她能够决定的了。
她有时觉得自己大老板现在的心太大了，进入一个产业就想直接成为一方霸主，不愿意再从小作坊一点一点发展壮大。
这或许就是有钱任性吧，直接拿钱砸，国内那些汽车民营企业家们还在稍稍制造连自己品牌都不是的低档汽车，大老板已经要在国外收购一家技术成熟、品牌豪华的大型汽车公司。
未来一旦国内开放民营生产汽车，有着这样一家汽车公司在手，嘉南系在国内的汽车公司以此能够直接对其他私营汽车公司进行碾压。
王雪琴不得不承认这资本的厉害之处，有着强大资本在手，嘉南系在国内能够进入的各大行业，都能够占据先机。
看看大老板布局，汽车公司还没搞定，这又跑到洛基亚那边去了，显然准备进入新的风口，手机行业肯定会是一个新的致富商机。
只是她内心还是有些为李宇航担忧，现在嘉南系在国内产业已经非常庞大了，要是还不断扩张，未来情况可很难说。
好在现在小公子已经诞生，而且还在香江，这算是为庞大的嘉南系上了一道保险。
既然李宇航这边已经下最后通牒，那么他们很难继续在福特以及石桥基金双方之间周旋，一旦石桥基金宣布退出对罗浮公司收购，那么罗浮公司的价值将会大打折扣。
别看她给李宇航说福特愿意27亿美金收购罗浮越野型技术和品牌，那不过是谈判需要，目前福特是出价27亿美元，但那是收购整个罗浮公司。
虽然后续价格还可以谈，但要是石桥基金直接宣布不玩了，福特才不会继续加价给宝马送钱。
作为宝马集团营销总监的克索恩出声道：“如果在价格差不多的情况下，我建议把罗浮公司出售给石桥基金，福特集团作为世界十大汽车集团之一，也是我们宝马重要的对手，让福特拿下罗浮只会增加对手的实力。”
而产品运营总监这边也提出了要求，那就是罗浮其它可以出售，但mini品牌需要留下来，以弥补宝马在微型汽车方面布局。
出售罗浮公司早已经是宝马集团高层的共识，只是他们一直是想卖个好价钱而已，至于mini汽车技术和品牌，能够保存下来最好，不能也无所谓，反正技术他们吃的差不多了，大不了宝马自己弄一个这方面的汽车出来。
在众人发言之后，苏珊出声道：“波恩，你联系一下福特那边，询问他们最终价格，要是对方出价低于三十亿美元的话，那就结束这次谈判，我们把罗浮卖给石桥基金。”
宝马这边还想着以石桥基金给福特施压，而菲亚特那边或许是知道李宇航亲自前往了慕尼黑，因此紧急联系了王雪琴，就玛莎拉蒂出售进行了紧急磋商。
这次对方可真是拿出了自己的诚意，法拉利和菲亚特自身发动机技术虽然没有，但菲亚特把玛莎拉蒂原有的发动机技术拿了出来。
甚至意大利政府也亲自下场，许诺各种优惠政策，希望石桥基金能够把汽车总部以及生产基地放在意大利。
这不怪意大利这边，这几年经济发展实在让他们傲不起来，一家大型汽车集团对一个地区经济带动是非常巨大的，他们不愿意失去这次机会，而且他们还想借此拉拢李宇航旗下更多产业进入意大利，甚至把一些公司西欧总部放在意大利。
为了拉拢石桥基金，意大利政府甚至还亲自联系了阿涅利家族，许下诸多好处，希望这边能够帮政府把石桥基金拉到意大利这边。
本来就热闹的西欧汽车集团圈子因为李宇航的到来更加的热闹，西欧这些精英们清楚李宇航过来基本就是要最后拍板了，这方面不可能长时间拖下去，李宇航也不可能长期待在西欧，一旦李宇航离开，那就说明石桥基金放弃了这次对汽车企业的收购。
热闹的不仅仅德国和意大利，英国这边也准备插手，虽然败家子一样卖了大多数品牌，但英伦政府还是希望自己国家能有本土大型汽车集团，而不是像现在这样国内汽车公司基本是外国汽车集团控股。
而李宇航显然进入了他们的法眼，不管李宇航收购任何汽车集团，以李宇航的心性以及目前的局面，对方一般情况下会把汽车集团总部放在汽车制造当地。
而罗浮恰好大部分研发设计都在英伦，就连生产基地英伦都有，一旦李宇航收购罗浮，他们就能够想办法让李宇航的汽车集团总部放在英伦。
就连瑞典也紧急联系了王雪琴，希望就沃尔沃汽车公司收购问题进行深层次的谈判。
这几家背后其实都不想把公司卖给大型汽车集团，他们还是希望在卖出之后，这公司总部和注册地都在自己国内，也不成为其它汽车集团的附属。
而引动这番风云的李宇航已经悄然离开德国，前往了芬兰，至于后续收购方面，他准备全部交给王雪琴，这眼看没多久就要过春节了，李宇航可不会在西欧耗费太多的时间。
只是苦了王雪琴了，估计今年她是无法和家人一起过春节了，西欧这边关于汽车制造公司收购不结束，她看样子是无法调回去了。
明明兰博基尼那边基本能够收购下来，结果一句话就让她之前努力白费了大半。
从vm公司所在地又返回都灵的她这时候来不及埋怨自己那不靠谱的老板，又和菲亚特高层进行了新的商谈。
有时候王雪琴也佩服西欧这些汽车公司创始人，世界上绝大多数豪车都在西欧，虽然美国和日本汽车产业也厉害，但只是比豪车的话，美国和日本与英伦、意大利根本就没法比。
英伦那边不说，劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、捷豹、路虎等，意大利这边蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、帕加尼，布加迪品牌同样在意大利，不过是生产基地在法国而已。
设计是好，车也够豪，不过大部分品牌都是赔钱货，英伦那边之所以卖卖卖，主要还是这些豪车不赚钱。
其实王雪琴个人并不建议收购豪车品牌，只可惜那大老板似乎对豪车品牌情有独钟，她也只能按照大老板的意思去办。
不过那vm公司倒是给了她一个意外之喜，虽然目前规模不是太大，但技术确实不错，尤其是目前在轻型卡车以及客车上面，有好几家汽车公司在与其合作，采购vm发动机。
她现在已经把vm公司情况报给了李宇航，至于收不收购那就不是她能够决定的了。
她有时觉得自己大老板现在的心太大了，进入一个产业就想直接成为一方霸主，不愿意再从小作坊一点一点发展壮大。
这或许就是有钱任性吧，直接拿钱砸，国内那些汽车民营企业家们还在稍稍制造连自己品牌都不是的低档汽车，大老板已经要在国外收购一家技术成熟、品牌豪华的大型汽车公司。
未来一旦国内开放民营生产汽车，有着这样一家汽车公司在手，嘉南系在国内的汽车公司以此能够直接对其他私营汽车公司进行碾压。
王雪琴不得不承认这资本的厉害之处，有着强大资本在手，嘉南系在国内能够进入的各大行业，都能够占据先机。
看看大老板布局，汽车公司还没搞定，这又跑到洛基亚那边去了，显然准备进入新的风口，手机行业肯定会是一个新的致富商机。
只是她内心还是有些为李宇航担忧，现在嘉南系在国内产业已经非常庞大了，要是还不断扩张，未来情况可很难说。
好在现在小公子已经诞生，而且还在香江，这算是为庞大的嘉南系上了一道保险。