0347 天险
这是一场不算是着急的旅行。
最起码从陈晚安的车速来看，确实是如此。
而且这一路的风景确实美的不像样子。
从芒康离开后，已经是第三天。
陈晚安没有辜负众望……
该泡温泉跑温泉……该欣赏景色一点也没落下。
这就是进藏路线的好处。
每一处景色都能是细细品味的。
其实自驾进藏也无聊也有趣。
关键是是不是能找到适合自己的灵魂。
另外一点就是人多。
毕竟是个团队游的事情，好东西要有人分享才会更快乐。
至少陈晚安这一路是非常快乐的。
从芒康出发，下一站是非常出名的左贡。
这也是陈晚安很期待的一站。
芒康至左贡只有100多公里，这100多公里路上却有令川藏线司机谈虎色变的天险——觉巴山。
川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处：排龙天险、通麦天险和怒江天险、海通沟……
当然据说现在排龙天险和通麦天险已经架通桥梁和隧道，不再危险。
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，道路一些便是悬崖，短短30公里距离，海拔抬升2000米，只有身临其境，才会令人生畏。
出芒康不远就是觉巴山的山脚，激流滚滚的澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸往往壁立千仞，随着深切峡谷里的公路蜿蜒盘旋，车头向上，大地朝着天空的方向急速抬升。
翻越觉巴山垭口的路，不少地段的路面都是紧靠山体硬生生开凿出来的，路面窄而陡，而且为了避免车辆掉下悬崖，部分路中间堆满了铺路用的沙土，往来的车辆必须从沙土堆上碾过去，令车技不高的司机望而生畏。
据说这里夏天经常会有松动的岩石从头顶掉下来，滑坡也是时常发生的。
觉巴山的路面没毛病，限速10公里，想快也快不了，翻越觉巴山的感觉就是，车子顺着就像在云端里荡来荡去的丝线一样的公路上小心地爬行。
觉巴山到东达山一段海拔虽高，但是没有深切的峡谷，虽然弯道多，但是路面好走，没有令人恐惧的感觉，翻越标高5000米的东达山就是左贡了。
陈晚安翻越这里的时候也算是小心谨慎了。
当然按照陈晚安的车技，川藏第一车神……这都不在话下。
左贡县是雪区自治区昌都的下辖县，位于雪区自治区东南部，昌都的东南部。
其实左贡这个词在藏语中是耕牛背的意思。
左贡县地处藏东南高山峡谷地带，地势北高南低。
对于这里其实没有什么太多有趣的地方，唯一让陈晚安感兴趣的或许就是这里的三条江了。
据说三条江穿过了左贡形成川字型的流向，当然也直接形成了三种不同的地貌。
在一个县城内三种地貌。
这是非常罕见的。
左贡境内主要山脉有东达山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山，以及与云南交界的梅里雪山。
最高峰雀拉山峰，海拔5434米……最低海拔2650米……全县平均海拔3750米……县城驻地海拔3780米。
所以这里是很有意思的地方，而陈晚安所期待的就是怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下，形成三种不同的河谷地貌。
“其实左贡境内有318、214国道2条，共122公里，横贯左贡全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出雪区的必经之地……所以我们现在走的路就属于是古代人茶马古道相同的路了。”陈晚安一边开车一边和身边的两个妹子说着。
不知道从什么时候起，林清晨和顾奈儿不会在白天继续呆在车厢内，而是更喜欢坐在陈晚安的身旁，一起前进。
“这里可通拉萨、昌都及四川成都、云南昆明等地……是入藏的主要道路之一……当然我们这是自驾游，若是飞机的话……距邦达机场仅150公里……所以还是很便捷的。”陈晚安继续讲解着。
“而且我们完全不用担心高反的问题，昨晚泡了温泉休息的很好，从芒康并没有高反的感觉吧？”陈晚安看着林清晨说着。
毕竟相对比顾奈儿的身体好，林清晨的高反还是有前科的。
林清晨摇了摇头表示自己很好。
“是了……芒康至左贡海拔由3875米升至3877米，海拔升幅很小……所以高反也不会很严重……其实真正的危险是来自刚刚我们翻越的觉巴山，刚刚没和你们说，怕你们担心……我们这一路也就是刚才的中途需要翻越5008米的东达山口和川藏线上最危险的道路之一的觉巴山，觉巴山一带路窄弯多峡谷深，川藏线最危险路段之一……而且东达山往左贡方向弯道多，万幸的是我们已经过去了……”陈晚安笑着说。
顿了顿，陈晚安继续说道：“当然了，玩转茶马古道……就要从这里开始！”
这话一点也没错。
玩转左贡“茶马古道”必经之地……
境内神山圣湖众多。
自然天成的高原生态景观望尘莫及。
一眼千里的天然草场，置身其间。
会情不自禁叹自然之鬼斧神工。
慨生态之祥和多姿。
虽然说觉巴山很危险，但是觉巴山的景色也是美的不得了。
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的不断的冲刷，使得江岸山壁边的十分垂直陡峭，一派荒凉与坚硬，给人山高谷深的感觉。
这里是横断山区的著名险段之一
30公里盘山公路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，有些路段既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。
当然，毕竟这条川藏线全程无人区……
所以真的是危险之地特备多。
觉巴山仅仅是其中之一。
仅仅是在左贡这一段就非常的多。
尤其是川藏线虽然号称天险，最危险的地方比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。
与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。
陈晚安记得，曾经有人为觉巴山做过一首赋，可谓是将觉巴山的危险与美丽体现的淋漓尽致。
左贡之东，如美之西，有山觉巴，拔地而起。
砥柱流波，下尽八荒之利；横决浮云，上穷九霄之极。
东达毗而峻峰依，澜沧绕而怒涛急。
岭逶迤，与天齐。看碎石绊足，浅滩没膝；飞沙掩面，扬尘扑鼻。
百步一折，十步一曲。
或谓：马过磨蹄，人过脱皮。
炊烟缕，腹肠饥。但见：叠嶂之间，雾漫漫犹难辨；绝顶之上，云滚滚若可及！
暮色将夕，路人不已！
乌鸦啼，子规泣，飞鸟难越千仞壁；冰霜袭，轰雷击，鬼神欲语山河栗。
一山藏四季，顷刻有风雨。
只待云开雾散，则遇胜景不期：天布银幕，映万里晚霞红；日射金光，衬千年古木碧。
翠屏青峦，相连绵于目际；高峡深谷，竞来朝于眼底。
览此大观，魂动心怡。飘飘然如成仙，昏昏兮似生羽。
欲踏紫气而东来，或乘黄鹤而西去。
川藏数险，觉巴第一。
解放战士，前赴后继。
走九尺羊肠，全然不惧；临万丈龙渊，乐此不疲。
缺氧气不缺志气，有体力更有毅力。
筑路架桥，保家御敌。
弃故里，奔雪域，驻守边疆志向奇；忍孤寂，抗烦腻，吃苦耐劳谁能比？
或许这样一首觉巴山赋才能真正的让人们有着身临其境的感受吧。
美玉草原，真可谓是名副其实。
觉巴山的险让人腿打软，但是景色也让人极其舒适。
这里的草原像一块硕大无比的碧玉一样，在天地之间自由懒散铺陈开来。绵延起伏的山峦将其环抱，弯弯的开曲河静静流过她的裙边，远处高冷的雪山心甘情愿为其充当绿叶。
走近她的刹那，陈晚安感觉自己都迫不及待要冲进她的怀抱撒个欢。
这的景色当真是一望无际的世外桃源。
美玉草原是纯牧区，茫茫一片绿色无边无际，像海洋一样望不到尽头!
天空、山峰、草地从上到下将天地切割成三大块。往上是蓝得耀眼的天空，空中飘着一朵朵，一团团哈达般洁白的云彩中间是筋骨般凸起的山峰;往下看，碧绿的草地上河网密布，星星般繁多的牦牛在这悠闲从容漫步。
好一幅“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的画面。
而且这一路开车而来，陈晚安发现的是零星的藏式民居点缀在青山绿水间的世外桃源，具有浓厚的藏式风格民居和一些融合了民族特点的建筑为游览增添了不少乐趣。
这里的人温文尔雅，淳朴的笑容挂在脸上一览无余，可以感受到他们神仙般闲适生活和古朴的民风民俗，简单其实就是一种幸福！
林清晨指着窗外草原上的动物惊喜的喊着。
陈晚安笑着说：“美玉草原，似乎到访左贡县的旅人都会造访这里，因为这里物种多样，有许多保护动物都在这里聚居在这里真的可以看见，成群的黄羊，追逐嬉戏；高原旱獭，掘穴而居……有那些你没见过的、甚至没听过的野生动物在这里过着安逸的日子。”
陈晚安说的不错，黄羊还是林清晨第一次见到。
毕竟林清晨的记忆中羊之后山羊和绵羊，且都是白色的……
“其实我是很喜欢草原的，我幻想着坐在草原上，明晃晃的阳光，直射碧绿的草场，看着动物嬉戏，听着流水潺潺，朴实的藏族同胞在一旁放牧诵经，这一瞬间好像是电影中的画面，留下看看这美丽风光吧，然后好好感受着暖暖的爱意。”陈晚安感叹着。
其实草原在国内还是很多的。
只不过是找不到最美的哪一个。
毕竟草原都美，都是那种美的波澜壮阔且也没有瑕疵的那种。
此刻，从陈晚安的视角看去，山顶的积雪还未消融，河谷里的鲜花正开的繁盛。
漫长的岁月洗礼掩盖不住这片草场的辉煌，犹如那隐匿的珍珠深藏雪域深处；厚重的历史垒叠起千年的藏地风云。
而这一切正是昌都深厚的文化底蕴所造就的吉祥光明的内在灵魂。
似乎在这里无论是全身通黑的牦牛，还是白花花的绵羊，也无论是跑远了的白屁股，还是双宿双栖的黄鸭，在美玉草原这块水草鲜美的地盘，它们都像康巴汉子一样任性的撒着欢……
陈晚安真的是喜欢这里。
当然，这一路的风景只能是看看而不能下车多停留是因为今天的左贡仅仅是一个中转，而真正要停下的地方则是八宿。
一个比之左贡有过之而无不及的地方。
那里才是今晚要住宅扎营的的地方。
八宿，一个号称翻越怒江七十二拐，一个真正勇士走进的山庄。
路面全程是柏油路，弯多路陡，一定要慢。
过怒江大桥后，穿梭在白马沟峡谷，白马峡谷有30多公里，雨季时落石较多，需要快速通过。
可以说出了左贡全程195公里。
左贡到邦达全程柏油路，路面平缓，非常好开，风景不错。
怒江72拐川藏公路拐弯最多的一段，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，这是中国公路上的一个奇迹，对自驾游爱好者有着极致的诱惑，当然也伴随着莫大的考验。
现在整条线路铺通柏油路面，路面好走，但荡气回肠的考验还在，从邦达翻越到业拉山口，从业拉山口盘旋到峡谷底部，这一段就是怒江72拐。
而八宿地处青藏高原东南部、念青唐古拉山横断山脉结合部.
境内有怒江及其支流，著名的然乌湖和来古冰川也在这里，山河相映、草原辽阔、湖泊千倾，天水一色，构成一幅山水画，崇山峻岭跌宕起伏、直插云霄！
最起码从陈晚安的车速来看，确实是如此。
而且这一路的风景确实美的不像样子。
从芒康离开后，已经是第三天。
陈晚安没有辜负众望……
该泡温泉跑温泉……该欣赏景色一点也没落下。
这就是进藏路线的好处。
每一处景色都能是细细品味的。
其实自驾进藏也无聊也有趣。
关键是是不是能找到适合自己的灵魂。
另外一点就是人多。
毕竟是个团队游的事情，好东西要有人分享才会更快乐。
至少陈晚安这一路是非常快乐的。
从芒康出发，下一站是非常出名的左贡。
这也是陈晚安很期待的一站。
芒康至左贡只有100多公里，这100多公里路上却有令川藏线司机谈虎色变的天险——觉巴山。
川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处：排龙天险、通麦天险和怒江天险、海通沟……
当然据说现在排龙天险和通麦天险已经架通桥梁和隧道，不再危险。
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，道路一些便是悬崖，短短30公里距离，海拔抬升2000米，只有身临其境，才会令人生畏。
出芒康不远就是觉巴山的山脚，激流滚滚的澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸往往壁立千仞，随着深切峡谷里的公路蜿蜒盘旋，车头向上，大地朝着天空的方向急速抬升。
翻越觉巴山垭口的路，不少地段的路面都是紧靠山体硬生生开凿出来的，路面窄而陡，而且为了避免车辆掉下悬崖，部分路中间堆满了铺路用的沙土，往来的车辆必须从沙土堆上碾过去，令车技不高的司机望而生畏。
据说这里夏天经常会有松动的岩石从头顶掉下来，滑坡也是时常发生的。
觉巴山的路面没毛病，限速10公里，想快也快不了，翻越觉巴山的感觉就是，车子顺着就像在云端里荡来荡去的丝线一样的公路上小心地爬行。
觉巴山到东达山一段海拔虽高，但是没有深切的峡谷，虽然弯道多，但是路面好走，没有令人恐惧的感觉，翻越标高5000米的东达山就是左贡了。
陈晚安翻越这里的时候也算是小心谨慎了。
当然按照陈晚安的车技，川藏第一车神……这都不在话下。
左贡县是雪区自治区昌都的下辖县，位于雪区自治区东南部，昌都的东南部。
其实左贡这个词在藏语中是耕牛背的意思。
左贡县地处藏东南高山峡谷地带，地势北高南低。
对于这里其实没有什么太多有趣的地方，唯一让陈晚安感兴趣的或许就是这里的三条江了。
据说三条江穿过了左贡形成川字型的流向，当然也直接形成了三种不同的地貌。
在一个县城内三种地貌。
这是非常罕见的。
左贡境内主要山脉有东达山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山，以及与云南交界的梅里雪山。
最高峰雀拉山峰，海拔5434米……最低海拔2650米……全县平均海拔3750米……县城驻地海拔3780米。
所以这里是很有意思的地方，而陈晚安所期待的就是怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下，形成三种不同的河谷地貌。
“其实左贡境内有318、214国道2条，共122公里，横贯左贡全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出雪区的必经之地……所以我们现在走的路就属于是古代人茶马古道相同的路了。”陈晚安一边开车一边和身边的两个妹子说着。
不知道从什么时候起，林清晨和顾奈儿不会在白天继续呆在车厢内，而是更喜欢坐在陈晚安的身旁，一起前进。
“这里可通拉萨、昌都及四川成都、云南昆明等地……是入藏的主要道路之一……当然我们这是自驾游，若是飞机的话……距邦达机场仅150公里……所以还是很便捷的。”陈晚安继续讲解着。
“而且我们完全不用担心高反的问题，昨晚泡了温泉休息的很好，从芒康并没有高反的感觉吧？”陈晚安看着林清晨说着。
毕竟相对比顾奈儿的身体好，林清晨的高反还是有前科的。
林清晨摇了摇头表示自己很好。
“是了……芒康至左贡海拔由3875米升至3877米，海拔升幅很小……所以高反也不会很严重……其实真正的危险是来自刚刚我们翻越的觉巴山，刚刚没和你们说，怕你们担心……我们这一路也就是刚才的中途需要翻越5008米的东达山口和川藏线上最危险的道路之一的觉巴山，觉巴山一带路窄弯多峡谷深，川藏线最危险路段之一……而且东达山往左贡方向弯道多，万幸的是我们已经过去了……”陈晚安笑着说。
顿了顿，陈晚安继续说道：“当然了，玩转茶马古道……就要从这里开始！”
这话一点也没错。
玩转左贡“茶马古道”必经之地……
境内神山圣湖众多。
自然天成的高原生态景观望尘莫及。
一眼千里的天然草场，置身其间。
会情不自禁叹自然之鬼斧神工。
慨生态之祥和多姿。
虽然说觉巴山很危险，但是觉巴山的景色也是美的不得了。
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的不断的冲刷，使得江岸山壁边的十分垂直陡峭，一派荒凉与坚硬，给人山高谷深的感觉。
这里是横断山区的著名险段之一
30公里盘山公路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，有些路段既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。
当然，毕竟这条川藏线全程无人区……
所以真的是危险之地特备多。
觉巴山仅仅是其中之一。
仅仅是在左贡这一段就非常的多。
尤其是川藏线虽然号称天险，最危险的地方比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。
与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。
陈晚安记得，曾经有人为觉巴山做过一首赋，可谓是将觉巴山的危险与美丽体现的淋漓尽致。
左贡之东，如美之西，有山觉巴，拔地而起。
砥柱流波，下尽八荒之利；横决浮云，上穷九霄之极。
东达毗而峻峰依，澜沧绕而怒涛急。
岭逶迤，与天齐。看碎石绊足，浅滩没膝；飞沙掩面，扬尘扑鼻。
百步一折，十步一曲。
或谓：马过磨蹄，人过脱皮。
炊烟缕，腹肠饥。但见：叠嶂之间，雾漫漫犹难辨；绝顶之上，云滚滚若可及！
暮色将夕，路人不已！
乌鸦啼，子规泣，飞鸟难越千仞壁；冰霜袭，轰雷击，鬼神欲语山河栗。
一山藏四季，顷刻有风雨。
只待云开雾散，则遇胜景不期：天布银幕，映万里晚霞红；日射金光，衬千年古木碧。
翠屏青峦，相连绵于目际；高峡深谷，竞来朝于眼底。
览此大观，魂动心怡。飘飘然如成仙，昏昏兮似生羽。
欲踏紫气而东来，或乘黄鹤而西去。
川藏数险，觉巴第一。
解放战士，前赴后继。
走九尺羊肠，全然不惧；临万丈龙渊，乐此不疲。
缺氧气不缺志气，有体力更有毅力。
筑路架桥，保家御敌。
弃故里，奔雪域，驻守边疆志向奇；忍孤寂，抗烦腻，吃苦耐劳谁能比？
或许这样一首觉巴山赋才能真正的让人们有着身临其境的感受吧。
美玉草原，真可谓是名副其实。
觉巴山的险让人腿打软，但是景色也让人极其舒适。
这里的草原像一块硕大无比的碧玉一样，在天地之间自由懒散铺陈开来。绵延起伏的山峦将其环抱，弯弯的开曲河静静流过她的裙边，远处高冷的雪山心甘情愿为其充当绿叶。
走近她的刹那，陈晚安感觉自己都迫不及待要冲进她的怀抱撒个欢。
这的景色当真是一望无际的世外桃源。
美玉草原是纯牧区，茫茫一片绿色无边无际，像海洋一样望不到尽头!
天空、山峰、草地从上到下将天地切割成三大块。往上是蓝得耀眼的天空，空中飘着一朵朵，一团团哈达般洁白的云彩中间是筋骨般凸起的山峰;往下看，碧绿的草地上河网密布，星星般繁多的牦牛在这悠闲从容漫步。
好一幅“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的画面。
而且这一路开车而来，陈晚安发现的是零星的藏式民居点缀在青山绿水间的世外桃源，具有浓厚的藏式风格民居和一些融合了民族特点的建筑为游览增添了不少乐趣。
这里的人温文尔雅，淳朴的笑容挂在脸上一览无余，可以感受到他们神仙般闲适生活和古朴的民风民俗，简单其实就是一种幸福！
林清晨指着窗外草原上的动物惊喜的喊着。
陈晚安笑着说：“美玉草原，似乎到访左贡县的旅人都会造访这里，因为这里物种多样，有许多保护动物都在这里聚居在这里真的可以看见，成群的黄羊，追逐嬉戏；高原旱獭，掘穴而居……有那些你没见过的、甚至没听过的野生动物在这里过着安逸的日子。”
陈晚安说的不错，黄羊还是林清晨第一次见到。
毕竟林清晨的记忆中羊之后山羊和绵羊，且都是白色的……
“其实我是很喜欢草原的，我幻想着坐在草原上，明晃晃的阳光，直射碧绿的草场，看着动物嬉戏，听着流水潺潺，朴实的藏族同胞在一旁放牧诵经，这一瞬间好像是电影中的画面，留下看看这美丽风光吧，然后好好感受着暖暖的爱意。”陈晚安感叹着。
其实草原在国内还是很多的。
只不过是找不到最美的哪一个。
毕竟草原都美，都是那种美的波澜壮阔且也没有瑕疵的那种。
此刻，从陈晚安的视角看去，山顶的积雪还未消融，河谷里的鲜花正开的繁盛。
漫长的岁月洗礼掩盖不住这片草场的辉煌，犹如那隐匿的珍珠深藏雪域深处；厚重的历史垒叠起千年的藏地风云。
而这一切正是昌都深厚的文化底蕴所造就的吉祥光明的内在灵魂。
似乎在这里无论是全身通黑的牦牛，还是白花花的绵羊，也无论是跑远了的白屁股，还是双宿双栖的黄鸭，在美玉草原这块水草鲜美的地盘，它们都像康巴汉子一样任性的撒着欢……
陈晚安真的是喜欢这里。
当然，这一路的风景只能是看看而不能下车多停留是因为今天的左贡仅仅是一个中转，而真正要停下的地方则是八宿。
一个比之左贡有过之而无不及的地方。
那里才是今晚要住宅扎营的的地方。
八宿，一个号称翻越怒江七十二拐，一个真正勇士走进的山庄。
路面全程是柏油路，弯多路陡，一定要慢。
过怒江大桥后，穿梭在白马沟峡谷，白马峡谷有30多公里，雨季时落石较多，需要快速通过。
可以说出了左贡全程195公里。
左贡到邦达全程柏油路，路面平缓，非常好开，风景不错。
怒江72拐川藏公路拐弯最多的一段，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，这是中国公路上的一个奇迹，对自驾游爱好者有着极致的诱惑，当然也伴随着莫大的考验。
现在整条线路铺通柏油路面，路面好走，但荡气回肠的考验还在，从邦达翻越到业拉山口，从业拉山口盘旋到峡谷底部，这一段就是怒江72拐。
而八宿地处青藏高原东南部、念青唐古拉山横断山脉结合部.
境内有怒江及其支流，著名的然乌湖和来古冰川也在这里，山河相映、草原辽阔、湖泊千倾，天水一色，构成一幅山水画，崇山峻岭跌宕起伏、直插云霄！