第七百三十一章 长征九号
第七百三十二章
吴征给了顾律一个火箭研发部总技术顾问的身份。
这个头衔有些类似于古代的监军。
虽然没有什么实权。
但在地位上，却可以和火箭研发部门的一把手平起平坐。
敲定了具体事项后，顾律便没有和吴征寒暄太多，直接启程前往位于东昌的火箭研发基地。
等顾律抵达东昌一处山谷中的火箭研发基地时，时间已经第二天的凌晨。
火箭研发基地这边的主事人已经早早的休息去了，自然不可能迎接顾律。
于是。
顾律就被基地这边的人员随便找了一间房间住下，等到明天再谈正事。
…………
次日。
顾律早早的醒来。
在钢铁浇铸成的基地内，顾律可以看到很多的工人在忙碌着。
而在基地的正中央。
一枚火箭正高然耸立，势要冲破云霄。
这就是长征九号。
不过……
这只是长征九号的外壳而已。
里面还未填助推器和燃料发动机等设备。
目前。
长征九号运载火箭还处于概念的阶段。
顾律在基地工作人员的带领下在基地内逛了一圈。
整个基地很大。
共计分成了四个区域。
位于中央的是火箭制造区域，办公区域则是在中央区域的正北方。
在顾律还在基地内部四处闲逛的时候，位于办公区域的火箭研发基地的一把手已经得知顾律抵达的消息。
基地的一把手是一位毕姓的主任。
毕主任之前是华国运载火箭技术研究院的副院长，是因为载人登月计划启动才被临时调到这边的。
哦，毕主任的原单位——华国运载火箭技术研究院，就是在几年前研发制造长征五号的那家机构。
华国运载火箭技术研究院在成功研发长征五号后，其内部就划分成两个派系。
一个是保守派，认为华国的运载火箭技术短时间内难以有巨大的突破，所以应该将精力放在长征五号的改良和维护上。
而另一个，则是激进派。
毕主任就是激进派的代表。
他认为，在当今的时代下，美、俄积极抢占太空制高点，重启重型运载火箭研制计划。欧洲、日本、印度等也竞相推进新型大运载火箭研究论证。华国同样需要更大能力的运载火箭来自由进入太空。
虽然长征五号运载火箭首飞成功，达到世界先进水平，但为了实现载人登月等载人航天项目，是需要运力更大的火箭的。
于是，在这样的背景下，长征九号运载火箭应孕而生。
在规划中，长征九号火箭技术跨度大，但强大的性能更是让人难以忘怀。其运力和美国土星五号火箭大致相当，超过正在研制的美国下一代运载火箭（sls）的运载能力，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
在华国航天局宣布启动载人航天项目之前，毕主任就带着华国运载火箭技术研究院的一批研究员投入到长征九号火箭的研制当中。
不过成效甚微。
一个原因是人手不够，另一个原因是启动资金不足。
但是……
这两个问题在载人登月项目启动后就不是问题。
三年前。
毕主任在听闻华国航天局决定启动载人登月项目后，便直接果断的带着研究院激进派的所有研究员加入到载人登月项目中的火箭研发部门。
而这处载人登月项目所下辖的火箭研发部门，其主要任务就是完成长征九号的研发工作。
按照长征九号的概念稿。
等长征九号研发成功后，其地月转移轨道的运载力大概可以达到五十吨。
这可是五十吨！
要清楚。
目前华国最先进的长征五号运载火箭，地月转移轨道的运载力也仅有八吨左右。
所以说。
一旦长征九号研发成功。
那就没必要需要发射八枚火箭，然后将登月飞船在地月轨道上重新组装起来了。
只要稍微控制一下登月飞船的质量。
那么，一枚长征九号火箭就可以一步到位！
当然……
话又说回来。
对于整个载人登月项目，长征九号不是必须有的。
但没有它。
其操作难度和风险系数，完全是两个不同的数字。
毕主任深知肩上的担子有多么沉重。
所以。
毕主任在华国航天局的仉局长面前立下了军令状，说保证在2024年之前完成长征九号火箭的研发制造试飞等一系列的工作，确保载人登月计划的顺利进行。
然而，事实却是。
在三年时间，在人员和资金全部到位的情况下，长征五号的确是取得了一系列不小的突破。
但长征九号所面临的难关实在是太多。
现在。
长征九号的主要攻关内容可以称之为‘一总三大’。
一总即重型火箭的总体技术和方案优化。
这是一个相当整体性的问题。
现阶段，这个问题算是勉强搞定了三分之一左右。
这个其实还好，只要用心慢慢的去磨，毕主任还是有把握在2024年将其搞定的。
真正的难点是在于‘三大’上面。
所谓的三大。
指的是世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术。
一个液氧煤油发动机技术，一个液氢液氧发动机技术，一个是大直径箭体的设计。
三个难题。
正如三柄悬在毕主任头上的达摩克里斯之剑，搞得毕主任整宿整宿的睡不着觉。
长征九号火箭一共由四级结构组成。
分别是助推器，芯一级、芯二级、芯三级。
四级结构都有其各自发动机。
根据概念图。
助推器部分是需要两台液氧煤油发动机。
芯一级部分需要四台液氧煤油发动机。
芯二级和芯三级各自需要两台和四台液氧液氢发动机。
所以说。
一枚长征九号火箭总共是需要十二台发动机的。
并且。
对于每一台发动机的重量和推力是有严格要求的。
最理想的情况就是。
用尽可能少的燃料，产生尽可能大的推力。
吴征给了顾律一个火箭研发部总技术顾问的身份。
这个头衔有些类似于古代的监军。
虽然没有什么实权。
但在地位上，却可以和火箭研发部门的一把手平起平坐。
敲定了具体事项后，顾律便没有和吴征寒暄太多，直接启程前往位于东昌的火箭研发基地。
等顾律抵达东昌一处山谷中的火箭研发基地时，时间已经第二天的凌晨。
火箭研发基地这边的主事人已经早早的休息去了，自然不可能迎接顾律。
于是。
顾律就被基地这边的人员随便找了一间房间住下，等到明天再谈正事。
…………
次日。
顾律早早的醒来。
在钢铁浇铸成的基地内，顾律可以看到很多的工人在忙碌着。
而在基地的正中央。
一枚火箭正高然耸立，势要冲破云霄。
这就是长征九号。
不过……
这只是长征九号的外壳而已。
里面还未填助推器和燃料发动机等设备。
目前。
长征九号运载火箭还处于概念的阶段。
顾律在基地工作人员的带领下在基地内逛了一圈。
整个基地很大。
共计分成了四个区域。
位于中央的是火箭制造区域，办公区域则是在中央区域的正北方。
在顾律还在基地内部四处闲逛的时候，位于办公区域的火箭研发基地的一把手已经得知顾律抵达的消息。
基地的一把手是一位毕姓的主任。
毕主任之前是华国运载火箭技术研究院的副院长，是因为载人登月计划启动才被临时调到这边的。
哦，毕主任的原单位——华国运载火箭技术研究院，就是在几年前研发制造长征五号的那家机构。
华国运载火箭技术研究院在成功研发长征五号后，其内部就划分成两个派系。
一个是保守派，认为华国的运载火箭技术短时间内难以有巨大的突破，所以应该将精力放在长征五号的改良和维护上。
而另一个，则是激进派。
毕主任就是激进派的代表。
他认为，在当今的时代下，美、俄积极抢占太空制高点，重启重型运载火箭研制计划。欧洲、日本、印度等也竞相推进新型大运载火箭研究论证。华国同样需要更大能力的运载火箭来自由进入太空。
虽然长征五号运载火箭首飞成功，达到世界先进水平，但为了实现载人登月等载人航天项目，是需要运力更大的火箭的。
于是，在这样的背景下，长征九号运载火箭应孕而生。
在规划中，长征九号火箭技术跨度大，但强大的性能更是让人难以忘怀。其运力和美国土星五号火箭大致相当，超过正在研制的美国下一代运载火箭（sls）的运载能力，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
在华国航天局宣布启动载人航天项目之前，毕主任就带着华国运载火箭技术研究院的一批研究员投入到长征九号火箭的研制当中。
不过成效甚微。
一个原因是人手不够，另一个原因是启动资金不足。
但是……
这两个问题在载人登月项目启动后就不是问题。
三年前。
毕主任在听闻华国航天局决定启动载人登月项目后，便直接果断的带着研究院激进派的所有研究员加入到载人登月项目中的火箭研发部门。
而这处载人登月项目所下辖的火箭研发部门，其主要任务就是完成长征九号的研发工作。
按照长征九号的概念稿。
等长征九号研发成功后，其地月转移轨道的运载力大概可以达到五十吨。
这可是五十吨！
要清楚。
目前华国最先进的长征五号运载火箭，地月转移轨道的运载力也仅有八吨左右。
所以说。
一旦长征九号研发成功。
那就没必要需要发射八枚火箭，然后将登月飞船在地月轨道上重新组装起来了。
只要稍微控制一下登月飞船的质量。
那么，一枚长征九号火箭就可以一步到位！
当然……
话又说回来。
对于整个载人登月项目，长征九号不是必须有的。
但没有它。
其操作难度和风险系数，完全是两个不同的数字。
毕主任深知肩上的担子有多么沉重。
所以。
毕主任在华国航天局的仉局长面前立下了军令状，说保证在2024年之前完成长征九号火箭的研发制造试飞等一系列的工作，确保载人登月计划的顺利进行。
然而，事实却是。
在三年时间，在人员和资金全部到位的情况下，长征五号的确是取得了一系列不小的突破。
但长征九号所面临的难关实在是太多。
现在。
长征九号的主要攻关内容可以称之为‘一总三大’。
一总即重型火箭的总体技术和方案优化。
这是一个相当整体性的问题。
现阶段，这个问题算是勉强搞定了三分之一左右。
这个其实还好，只要用心慢慢的去磨，毕主任还是有把握在2024年将其搞定的。
真正的难点是在于‘三大’上面。
所谓的三大。
指的是世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术。
一个液氧煤油发动机技术，一个液氢液氧发动机技术，一个是大直径箭体的设计。
三个难题。
正如三柄悬在毕主任头上的达摩克里斯之剑，搞得毕主任整宿整宿的睡不着觉。
长征九号火箭一共由四级结构组成。
分别是助推器，芯一级、芯二级、芯三级。
四级结构都有其各自发动机。
根据概念图。
助推器部分是需要两台液氧煤油发动机。
芯一级部分需要四台液氧煤油发动机。
芯二级和芯三级各自需要两台和四台液氧液氢发动机。
所以说。
一枚长征九号火箭总共是需要十二台发动机的。
并且。
对于每一台发动机的重量和推力是有严格要求的。
最理想的情况就是。
用尽可能少的燃料，产生尽可能大的推力。