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[赛车]极速之王 作者:柳满坡
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[赛车]极速之王 作者:柳满坡
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奥斯丁赛道从三号弯一直到十号弯都是一连串的中慢速弯角,在没有抓地力的情况下,在这里超车几乎是不可能的任务，要是换一个人，哪怕是维斯布鲁克,或者是奈尔，皮尔都不会这么提心吊胆的，可是跟在他后面的那个不是别人，是金西.索登沙恩。如果要让皮尔泽奥在车手中挑选一个人成为他的对手的话，他一定会毫不犹豫的选择金西，这个明年即将和他成为队友的男人，几乎不用问原因，所有人都见证了这个残酷的现实，今年，皮尔泽奥在金西手下折了多少的脸，打过多少败仗，大家都是看在眼里的。
曾经记者也问过皮尔，如果明年去到昆比，你甘不甘愿成为这个二号车手？皮尔正当壮年，资历比金西高了不止一点，又在豪门车队内摸爬滚打这么久，让他彻底沦为僚机的角色实在是大材小用的，就算车队有这意思，皮尔也肯定不是那个好捏的软柿子。
当时他记得他的回答是：如果金西能有这个实力让我甘愿，我自然无话可说。
反之，如果他没有这个本事，那该我的一份我绝对不会轻易让步，哪怕是车队的指令。
相信大部分的车手遇见如此情况心里都会这么想的，可真这么毫无顾忌的开诚布公，应该就没有几个了，哪怕前两年的金西都只是委婉的表示了自己“看情况”的决心，但是皮尔泽奥就是这么直接。
如今他又一次面临金西的挑战，相比于和佳尼特的不依不饶，他和金西的斗争更显出一种意味深长来。
此刻，皮尔泽奥的精神紧绷到极点，每一个弯都走的格外的狠辣，丝毫不给金西留一点超越的空间。金西贴的极近，在需要抽头超越的时候，赛车尾部的真空地带的确会给车速带来一定的优势，让弹弓效应发挥，然后成功爬头。但是同时过于接近也很容易让后车遭受到前方散发的尾流影响，直接就扰乱车手的节奏。
主持人和罗斯就是这么担心的。
“太近啦，如果皮尔不小心一个制动锁死，金西就能迎头撞上啊！”
可是金西到底没让人失望，一连七八个弯，他走的非常的顺畅，而且始终保持着和皮尔泽奥的距离，近得几乎能闻到他的气流味道。
然后一出弯，罗斯就叫道，“是现在，要超了吗？！”
话音才落，金西就飞速贴上，然后抽头打算超越，只不过他的动作过大，让皮尔从后视镜料到了路线，因为顾虑到不能二次变线的规则，皮尔的防守动作不大，只稳稳卡住车线，金西并没有过去，弯里的距离又稍稍拉远。
前面是两条不算长的直道，金西在稳住自己的赛车后再一次向皮尔发动了攻击。
皮尔自然回以颜色，两人一攻一防，就这么一段又一段，连续好几圈都在同一区域上演了多次的缠斗。
只是渐渐地皮尔却发现到不太对劲了，虽然交手的次数不算多，但是皮尔泽奥对金西的风格领会的太深了，金西这家伙看着阳光开朗，其实是围场里数一数二的腹黑阴险，往往没有十足的把握他是不会轻易出手的，这样和自己缠斗又超不过去，反而浪费轮胎的做法，一点也不像他会干的事。
等等，轮胎？！
皮尔泽奥忽然恍然大悟。
他匆忙的打开tr要和车队交流，那一边到了维修区入口的金西却忽然方向一打就窜了进去。
而直到金西的车滑进p区长通道，昆比车队的技师才疯也似的抱着轮胎冲了出来，傻子都看明白现在的状况了，摆明了要对皮尔泽奥使用u的战术。
“做的太隐蔽啦！”主持人见此大赞，“还让金西去超皮尔虚晃一枪？昆比good job！”
“不止啊，”罗斯淡淡道，“看皮尔的轮胎……”
就见屏幕上适时的给出了金西和皮尔这两圈的圈速对比，从总体上看，皮尔和金西的速度不相上下，但其实一开始金西是要比皮尔快上那么一点的，要不然他也不可能迅速追上皮尔，但这两圈下来，金西的圈速却在渐渐下降，其中很重要的一个原因就是两人的缠斗让轮胎被过度消耗。纵观整个赛季，大家都能看得出，萨蒂卡的山寨尾翼比不上昆比和西斯莱拉的，但是两位车手还能时不时的给他们搅搅局，佳尼特还能保持在冠军竞争行列就是因为他们对轮胎的保护工作做的特别的好。
在某些特定的赛道上，皮尔泽奥已经使用过好几次1stop的战术来赢得意外的好名次了，佳尼特也至少没有受困在轮胎的消耗上，所以此刻金西和皮尔相较之下，后者的轮胎优势肯定是要更胜一筹。
但是金西却故意在进站之前放了这么一个大招，他光诓骗皮尔泽奥自己突然进站翻掉对手不说，还硬拉着人家和他一起把轮胎磨个够才cut人家，实在是正如皮尔所形容的：阴险的不行啊。
而事实也正如昆比所预测的那样，尽管萨蒂卡下一圈就把皮尔泽奥匆匆的叫了进去，但他使用过旧的轮胎多跑了那么一分多钟，出站的时候还是落在了金西的后面，被成功cut掉了！
金西换上的是硬胎，按理说金西的硬胎并没有皮尔泽奥的中性胎快，皮尔的胎就算烂，也是相对于金西来说的，不至于不能跑，也不至于比中段车手还要慢，可是尴尬的地方还在后面，美国站的胎温起不来。
已经跑上一圈的金西就算轮胎也达不到最佳工作温度，但总比皮尔才换上的冷胎要好得多，于是换胎前落后一点，换胎后再落后一点，追击的机会就这么被慢慢的浪费的，加上后面金西的轮胎温度渐热，速度也上来了，皮尔想翻盘，希望就更微乎其微了。
虽然里面有昆比的合作，但皮尔还是彻彻底底再次被金西给摆了一道！
皮尔心里的憋屈啊，也只有他自己明白了。
金西重回领先位置，现场的美国车迷是爆发出一阵如山呼海啸般的欢呼，占尽了主场的优势和风头，p房的技师和领队则是各个都面带得色，显然对这次战术的成功实施十分满意。
陆陆续续的，其他车手也相继进站，奈尔和佳尼特的差距很小，他也有动过要u对方的念头，但无奈西斯莱拉的车在轮胎上实在不争气，就算他提早进站，估计冷胎出来还没人家现在没磨坏的中性胎快呢，反倒被人家overcut就得不偿失了。
所以奈尔还是老老实实的按正常节奏二停，出来依旧落后佳尼特3秒左右，就这么一圈一圈的跑了下去。
比赛最后，维斯布鲁又进了一次站，换上全新的硬胎，勉强从积分区末端杀到了第六，他的坏运气也让他一下子就损失了近10分的进账，原本咬的颇紧的前四也猛地拉开了距离，222分，他和第一差了有23分的距离，如
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奥斯丁赛道从三号弯一直到十号弯都是一连串的中慢速弯角,在没有抓地力的情况下,在这里超车几乎是不可能的任务，要是换一个人，哪怕是维斯布鲁克,或者是奈尔，皮尔都不会这么提心吊胆的，可是跟在他后面的那个不是别人，是金西.索登沙恩。如果要让皮尔泽奥在车手中挑选一个人成为他的对手的话，他一定会毫不犹豫的选择金西，这个明年即将和他成为队友的男人，几乎不用问原因，所有人都见证了这个残酷的现实，今年，皮尔泽奥在金西手下折了多少的脸，打过多少败仗，大家都是看在眼里的。
曾经记者也问过皮尔，如果明年去到昆比，你甘不甘愿成为这个二号车手？皮尔正当壮年，资历比金西高了不止一点，又在豪门车队内摸爬滚打这么久，让他彻底沦为僚机的角色实在是大材小用的，就算车队有这意思，皮尔也肯定不是那个好捏的软柿子。
当时他记得他的回答是：如果金西能有这个实力让我甘愿，我自然无话可说。
反之，如果他没有这个本事，那该我的一份我绝对不会轻易让步，哪怕是车队的指令。
相信大部分的车手遇见如此情况心里都会这么想的，可真这么毫无顾忌的开诚布公，应该就没有几个了，哪怕前两年的金西都只是委婉的表示了自己“看情况”的决心，但是皮尔泽奥就是这么直接。
如今他又一次面临金西的挑战，相比于和佳尼特的不依不饶，他和金西的斗争更显出一种意味深长来。
此刻，皮尔泽奥的精神紧绷到极点，每一个弯都走的格外的狠辣，丝毫不给金西留一点超越的空间。金西贴的极近，在需要抽头超越的时候，赛车尾部的真空地带的确会给车速带来一定的优势，让弹弓效应发挥，然后成功爬头。但是同时过于接近也很容易让后车遭受到前方散发的尾流影响，直接就扰乱车手的节奏。
主持人和罗斯就是这么担心的。
“太近啦，如果皮尔不小心一个制动锁死，金西就能迎头撞上啊！”
可是金西到底没让人失望，一连七八个弯，他走的非常的顺畅，而且始终保持着和皮尔泽奥的距离，近得几乎能闻到他的气流味道。
然后一出弯，罗斯就叫道，“是现在，要超了吗？！”
话音才落，金西就飞速贴上，然后抽头打算超越，只不过他的动作过大，让皮尔从后视镜料到了路线，因为顾虑到不能二次变线的规则，皮尔的防守动作不大，只稳稳卡住车线，金西并没有过去，弯里的距离又稍稍拉远。
前面是两条不算长的直道，金西在稳住自己的赛车后再一次向皮尔发动了攻击。
皮尔自然回以颜色，两人一攻一防，就这么一段又一段，连续好几圈都在同一区域上演了多次的缠斗。
只是渐渐地皮尔却发现到不太对劲了，虽然交手的次数不算多，但是皮尔泽奥对金西的风格领会的太深了，金西这家伙看着阳光开朗，其实是围场里数一数二的腹黑阴险，往往没有十足的把握他是不会轻易出手的，这样和自己缠斗又超不过去，反而浪费轮胎的做法，一点也不像他会干的事。
等等，轮胎？！
皮尔泽奥忽然恍然大悟。
他匆忙的打开tr要和车队交流，那一边到了维修区入口的金西却忽然方向一打就窜了进去。
而直到金西的车滑进p区长通道，昆比车队的技师才疯也似的抱着轮胎冲了出来，傻子都看明白现在的状况了，摆明了要对皮尔泽奥使用u的战术。
“做的太隐蔽啦！”主持人见此大赞，“还让金西去超皮尔虚晃一枪？昆比good job！”
“不止啊，”罗斯淡淡道，“看皮尔的轮胎……”
就见屏幕上适时的给出了金西和皮尔这两圈的圈速对比，从总体上看，皮尔和金西的速度不相上下，但其实一开始金西是要比皮尔快上那么一点的，要不然他也不可能迅速追上皮尔，但这两圈下来，金西的圈速却在渐渐下降，其中很重要的一个原因就是两人的缠斗让轮胎被过度消耗。纵观整个赛季，大家都能看得出，萨蒂卡的山寨尾翼比不上昆比和西斯莱拉的，但是两位车手还能时不时的给他们搅搅局，佳尼特还能保持在冠军竞争行列就是因为他们对轮胎的保护工作做的特别的好。
在某些特定的赛道上，皮尔泽奥已经使用过好几次1stop的战术来赢得意外的好名次了，佳尼特也至少没有受困在轮胎的消耗上，所以此刻金西和皮尔相较之下，后者的轮胎优势肯定是要更胜一筹。
但是金西却故意在进站之前放了这么一个大招，他光诓骗皮尔泽奥自己突然进站翻掉对手不说，还硬拉着人家和他一起把轮胎磨个够才cut人家，实在是正如皮尔所形容的：阴险的不行啊。
而事实也正如昆比所预测的那样，尽管萨蒂卡下一圈就把皮尔泽奥匆匆的叫了进去，但他使用过旧的轮胎多跑了那么一分多钟，出站的时候还是落在了金西的后面，被成功cut掉了！
金西换上的是硬胎，按理说金西的硬胎并没有皮尔泽奥的中性胎快，皮尔的胎就算烂，也是相对于金西来说的，不至于不能跑，也不至于比中段车手还要慢，可是尴尬的地方还在后面，美国站的胎温起不来。
已经跑上一圈的金西就算轮胎也达不到最佳工作温度，但总比皮尔才换上的冷胎要好得多，于是换胎前落后一点，换胎后再落后一点，追击的机会就这么被慢慢的浪费的，加上后面金西的轮胎温度渐热，速度也上来了，皮尔想翻盘，希望就更微乎其微了。
虽然里面有昆比的合作，但皮尔还是彻彻底底再次被金西给摆了一道！
皮尔心里的憋屈啊，也只有他自己明白了。
金西重回领先位置，现场的美国车迷是爆发出一阵如山呼海啸般的欢呼，占尽了主场的优势和风头，p房的技师和领队则是各个都面带得色，显然对这次战术的成功实施十分满意。
陆陆续续的，其他车手也相继进站，奈尔和佳尼特的差距很小，他也有动过要u对方的念头，但无奈西斯莱拉的车在轮胎上实在不争气，就算他提早进站，估计冷胎出来还没人家现在没磨坏的中性胎快呢，反倒被人家overcut就得不偿失了。
所以奈尔还是老老实实的按正常节奏二停，出来依旧落后佳尼特3秒左右，就这么一圈一圈的跑了下去。
比赛最后，维斯布鲁又进了一次站，换上全新的硬胎，勉强从积分区末端杀到了第六，他的坏运气也让他一下子就损失了近10分的进账，原本咬的颇紧的前四也猛地拉开了距离，222分，他和第一差了有23分的距离，如
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