第五十一章陆沉比基尼
于之前就预判性的研制过氢弹，所以中国人在这方面试制出了氢弹，之前为了保密没有宣告于世人。不过这一次为了震慑德国人，赵刚也只好拿出看家宝贝了“乾坤”-亿吨级>:有官方文件中它被称作是“编号202品。”而在研制人员之间它又被称作为“乾坤。”这位“乾坤”身躯庞大：重40吨，长度8。用原料造出这个庞然大物并不难，难就难在把它送到试爆地点。
巨型氢弹的设计师们经过反复考虑选定了它的运载工具——“金雕”这是中国最大型的战略轰炸机，但无论是设计师还是其他任何人都无法将如此巨大的炸弹送上“金雕”况且它还超出“金雕”的起飞重量百分之二十“金雕”根本就不能起飞。这样一头“巨兽”对于航空界来说是前所未闻的。要让这枚巨弹达到实战运载，必须至少“减肥”14吨。
1926年夏天，在西域省的航空试验::l行了飞机投弹系统和飞机其它部件的改装工作。12月份，新的“金雕b”型轰炸机做好了航投试验的准备，不仅增加了特别研制的带锁定装置的炸弹挂架和电子操纵的自动投放装置，还对机身做了适当的切割以便容纳整个氢弹弹体，就连飞机螺旋桨的桨叶也都涂上了白色耀眼的颜料，用以防止试爆时强烈的光辐射危及飞机自身安全。
同时，在“金雕b”地改装中还增加了“空中实验室”这一设置。也涂抹特种材料加以保护。还有一套降落伞运载设施，以便到时氢弹能平稳地从适当高度投放下去。这套设施重达两吨，多层叠放在一起，其中最大的一片伞布占地面积就有1600平
然而一直熬了两个月，直到1927年具已处在待命状态，但这时赵刚正在与德国进行谈判，爆炸试验暂时搁置。
计划虽缓行但没有拖多久。中德谈判的差异实在太大。挥舞核武器这种做法成为一个最有力的武器，赵刚最后终于决定启动“乾坤”给不知好歹的德国人一次狠狠的打击。
投弹日期定在1927年1月30日，地点选在比基尼。这里之前还从未做过试验场。运载工具“金雕b”飞机先到达的机场里。
退役上校刘云飞曾是“超级氢弹”试验总指挥的助手。他回忆说：“我当时被任命为特别列车组的负责人，运载这枚重达30多:这枚弹此刻散放在普通货车车厢里，尚未装配就绪。而在几个有冷冻条件的车厢里放着的是与之有关的一包包危险品。在客车车厢地保险柜里放的全都是超级绝密文件。
10月5夜里我们上路。总参谋部情报部的大员一应俱全，说话全用耳语，心事沉重。当时车站当时只有两吨的吊车，怎么将这超级氢弹卸下并装车运走。大家一时没主意。幸亏当地采矿业企业地头儿救急，调来了铁路专用的50吨吊车才解决问题。”
“难以计算的是，到超级氢弹最后完成装配这段时间。我们遭受了多大强度的辐射剂量。当时我们那里连个辐射强度测量计都没有。后来笼统地测量了一下。结果发现这里地辐射强度超出正常值两倍多。”
“30日早晨。根据试验总指挥巴甫洛夫中将的命令，将最终装配完毕的弹用专用车辆装进飞机。当时我看见。一个车轮因过度负荷而失灵打转，车辆停下了。正当我们不知所措时，它突然又变正常了。这一险情是如何发生又化险为夷地，到现在我也不明白。”
这样地险情不止一次。直到巨弹被送上“金雕b”人们才弄清楚，它整个弹体拖到地面上，飞机根本无法起飞，唯一地救急办法是在它下面的飞机跑道上抢挖一条土沟，否则要是强行起飞地话，氢弹与地面摩擦，后果不堪设想。
1927年1月30晨327分，载有巨型弹的“金雕b”飞机有实验室的“盘古”飞机结伴起飞，航向直指比基尼岛。11时，金雕已接近目标。当按下投弹按钮机弹分离时，飞机所处
12500。飞行员们此时稍微松了一口气。
当飞机把头扬起向上，飞行员们都在飞机尾部坐着。首先出来一顶有半米长的降落伞，接着又是第二顶，约有5。5平方米大，接下有42平方米大。最后主伞打开，有1600平方米大:下。这时指挥所传来了要求打开降落伞的指令，回答声中夹有轻松的叹息。此后又是难熬的对爆炸的等待。”
与此同时，两架飞机正以最大速度飞离投放地点。根据计算显示出，安全脱离时间总共为15分钟。飞行员从机尾施放了不透光的烟雾剂。按照保守的计算，安全措施可以将损失降低到最低点。
11点32分，比基尼群岛上4000高度发生了人类历史上最大威力的一次爆炸。耀眼的闪光出现在空中，持续时间将近70秒，尽管有着浓云遮蔽，但在数百公里之外仍能看到闪光。接下来的火球烈焰覆盖天地、经久不息。最后，巨大的、灰黑色的蘑菇云腾空而起，它的顶端直达同温层，高度足有数十公里。
爆炸发生时，飞机机舱里的试验人员已远离爆心100里以上，避开了强烈的闪光，但机尾舱口排出的用以遮光的浓烟雾没有完全起到保护作用。热浪涌进机舱，人就像进了热锅，毛发、指甲纷纷脱落，热浪划破了所有人的脸和双手。灼热的机舱里灰尘肆虐，舷窗也被烧焦。除了光辐射，冲击波也造成了伤害。人们从空中清楚地看到了奇异现象：一道深深的、透明的气体大墙形成了，它穿过飞机机身，撼动着近百吨重的飞机，世人难以想象。古里科夫描述说：“当冲击波穿过飞机时，所有仪表设备的指示都飞速上升，指针来回跳动”晚些时候，他才知道，全世界所有的地震测试仪都测到了这次核爆炸，它产生的冲击波传遍全球。
大气层中阳离子的爆发使得机组人员与机场之间的无线电通信联络整整中40分钟，在这段时间里谁也不知“金雕b”飞机上究竟出了什么事，飞行员们自己也是一片茫然。“在爆炸发生后我们看见了强烈的闪光，但是蘑菇云还没有出现，只能看见巨大的火球。它在不断扩展，直径有几公里大，赤红色并且肮脏混浊。我们知道应当马上返航了，否则就会大难临头。一团球状烟云几乎升到了我们身旁，我还是做了一个不到70度的倾斜动作，在这13000米的高空这一动作会带来出乎意料的后果，实在是太危险了！”杜尔诺夫采夫中校（当时还是少校）事后发现，自己驾驶的“金雕b”机身已由银白色变成了灰黑色，被焦痕所覆盖。
当观察组人员事后到爆心勘察时，呈现在眼前的景象惨不忍睹：两米多深的冰雪冻土层已消失殆尽，整个地面覆盖着好似玻璃碎片的东西，尘土沙石因高温熔化而成了晶体状。地面上堆积着成群的失明的海鸥，它们因在高空受到核辐射而坠落下来。在岛子的四周净是鹿和熊的尸体，全是被光辐射的能量所烤焦的。所有生物已荡然无存。
在距离爆心50公里方圆之内，一切都被完全烧尽、熔化它作为效应物的兵器一概没有踪迹。而在50公里之外，还有坦克的炮塔尚可分辨出，坦克自身已被掀倒，这是冲击波的力量。爆炸后形成的放射性沾染灰尘量达五六百万平方公里数之巨，广大的土地面积长期无法消除原子射线的影响。在投放地点距爆400里方圆以内，所有的砖瓦结构农舍只剩下断垣残壁。不仅居民村镇受害，冲击波的威力还波及境外直到800里以外，所有建筑的窗户都被破坏。爆炸威力如此巨大，以至于在外层空间无需借助于望远镜都可见到其闪光。
同样的，在帕劳岛上的德国舰队也成为最受震撼的那群人，高达二十五米的巨浪将德国舰队大部份舰只抛到了岸上，幸存者大都跪在地上，祈求上帝的宽恕，他们还以为上帝降下了天火，世界末日已经到来！
巨型氢弹的设计师们经过反复考虑选定了它的运载工具——“金雕”这是中国最大型的战略轰炸机，但无论是设计师还是其他任何人都无法将如此巨大的炸弹送上“金雕”况且它还超出“金雕”的起飞重量百分之二十“金雕”根本就不能起飞。这样一头“巨兽”对于航空界来说是前所未闻的。要让这枚巨弹达到实战运载，必须至少“减肥”14吨。
1926年夏天，在西域省的航空试验::l行了飞机投弹系统和飞机其它部件的改装工作。12月份，新的“金雕b”型轰炸机做好了航投试验的准备，不仅增加了特别研制的带锁定装置的炸弹挂架和电子操纵的自动投放装置，还对机身做了适当的切割以便容纳整个氢弹弹体，就连飞机螺旋桨的桨叶也都涂上了白色耀眼的颜料，用以防止试爆时强烈的光辐射危及飞机自身安全。
同时，在“金雕b”地改装中还增加了“空中实验室”这一设置。也涂抹特种材料加以保护。还有一套降落伞运载设施，以便到时氢弹能平稳地从适当高度投放下去。这套设施重达两吨，多层叠放在一起，其中最大的一片伞布占地面积就有1600平
然而一直熬了两个月，直到1927年具已处在待命状态，但这时赵刚正在与德国进行谈判，爆炸试验暂时搁置。
计划虽缓行但没有拖多久。中德谈判的差异实在太大。挥舞核武器这种做法成为一个最有力的武器，赵刚最后终于决定启动“乾坤”给不知好歹的德国人一次狠狠的打击。
投弹日期定在1927年1月30日，地点选在比基尼。这里之前还从未做过试验场。运载工具“金雕b”飞机先到达的机场里。
退役上校刘云飞曾是“超级氢弹”试验总指挥的助手。他回忆说：“我当时被任命为特别列车组的负责人，运载这枚重达30多:这枚弹此刻散放在普通货车车厢里，尚未装配就绪。而在几个有冷冻条件的车厢里放着的是与之有关的一包包危险品。在客车车厢地保险柜里放的全都是超级绝密文件。
10月5夜里我们上路。总参谋部情报部的大员一应俱全，说话全用耳语，心事沉重。当时车站当时只有两吨的吊车，怎么将这超级氢弹卸下并装车运走。大家一时没主意。幸亏当地采矿业企业地头儿救急，调来了铁路专用的50吨吊车才解决问题。”
“难以计算的是，到超级氢弹最后完成装配这段时间。我们遭受了多大强度的辐射剂量。当时我们那里连个辐射强度测量计都没有。后来笼统地测量了一下。结果发现这里地辐射强度超出正常值两倍多。”
“30日早晨。根据试验总指挥巴甫洛夫中将的命令，将最终装配完毕的弹用专用车辆装进飞机。当时我看见。一个车轮因过度负荷而失灵打转，车辆停下了。正当我们不知所措时，它突然又变正常了。这一险情是如何发生又化险为夷地，到现在我也不明白。”
这样地险情不止一次。直到巨弹被送上“金雕b”人们才弄清楚，它整个弹体拖到地面上，飞机根本无法起飞，唯一地救急办法是在它下面的飞机跑道上抢挖一条土沟，否则要是强行起飞地话，氢弹与地面摩擦，后果不堪设想。
1927年1月30晨327分，载有巨型弹的“金雕b”飞机有实验室的“盘古”飞机结伴起飞，航向直指比基尼岛。11时，金雕已接近目标。当按下投弹按钮机弹分离时，飞机所处
12500。飞行员们此时稍微松了一口气。
当飞机把头扬起向上，飞行员们都在飞机尾部坐着。首先出来一顶有半米长的降落伞，接着又是第二顶，约有5。5平方米大，接下有42平方米大。最后主伞打开，有1600平方米大:下。这时指挥所传来了要求打开降落伞的指令，回答声中夹有轻松的叹息。此后又是难熬的对爆炸的等待。”
与此同时，两架飞机正以最大速度飞离投放地点。根据计算显示出，安全脱离时间总共为15分钟。飞行员从机尾施放了不透光的烟雾剂。按照保守的计算，安全措施可以将损失降低到最低点。
11点32分，比基尼群岛上4000高度发生了人类历史上最大威力的一次爆炸。耀眼的闪光出现在空中，持续时间将近70秒，尽管有着浓云遮蔽，但在数百公里之外仍能看到闪光。接下来的火球烈焰覆盖天地、经久不息。最后，巨大的、灰黑色的蘑菇云腾空而起，它的顶端直达同温层，高度足有数十公里。
爆炸发生时，飞机机舱里的试验人员已远离爆心100里以上，避开了强烈的闪光，但机尾舱口排出的用以遮光的浓烟雾没有完全起到保护作用。热浪涌进机舱，人就像进了热锅，毛发、指甲纷纷脱落，热浪划破了所有人的脸和双手。灼热的机舱里灰尘肆虐，舷窗也被烧焦。除了光辐射，冲击波也造成了伤害。人们从空中清楚地看到了奇异现象：一道深深的、透明的气体大墙形成了，它穿过飞机机身，撼动着近百吨重的飞机，世人难以想象。古里科夫描述说：“当冲击波穿过飞机时，所有仪表设备的指示都飞速上升，指针来回跳动”晚些时候，他才知道，全世界所有的地震测试仪都测到了这次核爆炸，它产生的冲击波传遍全球。
大气层中阳离子的爆发使得机组人员与机场之间的无线电通信联络整整中40分钟，在这段时间里谁也不知“金雕b”飞机上究竟出了什么事，飞行员们自己也是一片茫然。“在爆炸发生后我们看见了强烈的闪光，但是蘑菇云还没有出现，只能看见巨大的火球。它在不断扩展，直径有几公里大，赤红色并且肮脏混浊。我们知道应当马上返航了，否则就会大难临头。一团球状烟云几乎升到了我们身旁，我还是做了一个不到70度的倾斜动作，在这13000米的高空这一动作会带来出乎意料的后果，实在是太危险了！”杜尔诺夫采夫中校（当时还是少校）事后发现，自己驾驶的“金雕b”机身已由银白色变成了灰黑色，被焦痕所覆盖。
当观察组人员事后到爆心勘察时，呈现在眼前的景象惨不忍睹：两米多深的冰雪冻土层已消失殆尽，整个地面覆盖着好似玻璃碎片的东西，尘土沙石因高温熔化而成了晶体状。地面上堆积着成群的失明的海鸥，它们因在高空受到核辐射而坠落下来。在岛子的四周净是鹿和熊的尸体，全是被光辐射的能量所烤焦的。所有生物已荡然无存。
在距离爆心50公里方圆之内，一切都被完全烧尽、熔化它作为效应物的兵器一概没有踪迹。而在50公里之外，还有坦克的炮塔尚可分辨出，坦克自身已被掀倒，这是冲击波的力量。爆炸后形成的放射性沾染灰尘量达五六百万平方公里数之巨，广大的土地面积长期无法消除原子射线的影响。在投放地点距爆400里方圆以内，所有的砖瓦结构农舍只剩下断垣残壁。不仅居民村镇受害，冲击波的威力还波及境外直到800里以外，所有建筑的窗户都被破坏。爆炸威力如此巨大，以至于在外层空间无需借助于望远镜都可见到其闪光。
同样的，在帕劳岛上的德国舰队也成为最受震撼的那群人，高达二十五米的巨浪将德国舰队大部份舰只抛到了岸上，幸存者大都跪在地上，祈求上帝的宽恕，他们还以为上帝降下了天火，世界末日已经到来！